NCAP——雪铁龙C5安全碰撞测试报告详解

　　C5作为雪铁龙汽车更新换代的一款野心之作，无论是在欧洲还是在中国本土都赢得了消费者的热捧，其欧版车型在欧洲NCAP的碰撞测试中获得了五星的高安全等级评价。

　　测试车规格

　　车型：雪铁龙C5[综述 图片 论坛] 2.0 柴油版 'Dynamic'， LHD

　　车身类型：5门掀背车

　　上市时间：2009年

　　整备质量：1608公斤

　　车型级别：大型家用车

　　安全装备

　　前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊(单阶)、副驾驶前部安全气囊(单阶)、侧面身体安全气囊，侧面头部安全气囊，驾驶员膝部安全气囊。

　　成人乘坐者碰撞保护：

　　在正面碰撞试验中，雪铁龙C5的乘员舱保持了完整，由于配置了膝部安全气囊，驾驶者的膝部得到了良好的保护。测试报告显示雪铁龙C5对于不同身高尺寸以及不同坐姿的乘客都能够提供完善的保护，在撞击中前排驾驶员和乘客能够保持在原有位置，同时膝盖与仪表板的距离能够被控制在较为安全的程度内。在侧面碰撞测试中，雪铁龙C5获得高的8分满分。后追尾碰撞测试中，新C5对驾驶员脖颈的保护效果非常差，仅得到了可怜的0.6分。

　　儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童)：

　　雪铁龙C5设置了明显的提示标签，用来提醒在未关闭副驾气囊功能的前提下使用后向式儿童安全座椅的危险性。当幼童在副驾位置使用后向式儿童安全座椅时，前排副驾驶席的安全气囊可以关闭，不过安全气囊的信息不够明确。此外后排座椅的儿童安全座椅固定装置位置缺少明显的提示标签。

　　行人碰撞保护：

　　雪铁龙C5的保险杠前沿对行人腿部的保护没有获得分数，不过整个保险杠的保护效果不错，在测试中得到了高分。此外雪铁龙C5发动机罩保护效果较差，测试显示成年行人的头部有很高的被撞击系数，只获得“差”的评价。

　　安全辅助配置：

　　较之于老款C5，新C5的安全带提醒系统在安全带被扣上前，甚至无法自动检测到前排乘客，但是在乘客解除安全带时会自动发出警报声。因此欧洲NCAP要求雪铁龙公司重新设置新C5的安全带提醒系统，必须在车辆启动前，能够自动检测到没有扣上安全带的前排乘客，并给予足够的警示。除了副驾乘客的安全带提醒装置有问题以外，新C5的驾驶员位置和后排乘客的安全带提醒配置都达到了NCAP的要求。雪铁龙C5的全系车型都将电子稳定控制系统(ESC)作为标配，同时还配置了驾驶员自设定的车速限制装置。