多数车主没配儿童安全座椅

　　调查发现，儿童乘车安全存在三大问题：多数市民认为幼儿坐在车内无比安全，任由孩童坐前排、不系安全带等现象较为普遍;另一方面，多数拥有私家车的市民并无意识为孩子配备儿童安全座椅;此外，市面在售的儿童安全座椅并无国家标准对其质量进行监控，产品良莠不齐。

　　■同类座椅：价格相差10倍以上

　　同样是儿童安全座椅，记者在中山市面发现，中高档产品的售价比低端产品竟高出10倍以上。在南区汽配街、东区沙岗墟的汽车精品店内，儿童安全座椅的价位普遍在300-600元之间，塑料外壳、绒布坐垫的做工较为粗糙。店主普遍反映，这类汽车辅助类用品并不好卖，多数车主觉得抱着孩子坐车肯定不会出问题。

　　昨日，南区汽配街某精品店给店内五六张座椅存货打出了“六一优惠酬宾”的字样，价格低的仅238元。“有关部门未对儿童安全座椅制定国家强制标准。东莞、佛山都有工厂生产此类商品。说老实话，我不建议身边的亲朋买低价货。”店主罗先生坦言，便宜货的作用仅仅是“有比没有好”。存货售完后，店里就不打算再卖这类座椅。

　　在石岐区某大型百货公司幼儿用品区，情况与市面汽车精品店大相径庭。记者发现，此处摆放了20余款儿童安全座椅，售货员称仓库内备有大批存货。据了解，该百货公司的此类座椅都是美国、日本、欧洲等地的品牌，产品在国内生产，零售价在1500-3000元之间。

　　■受访市民：宁愿去香港买安全座椅

　　昨日，记者对20位拥有私家车的市民进行调查，他们的孩子均在近一两年内出生。结果显示，仅有3名车主购买了儿童安全座椅。其中2人表示，儿童安全座椅仅用于长途旅行，“在城区转悠，就不想用座椅自备的安全带绑住宝贝”。

　　市民阿珊是该类座椅的“支持派”。早在去年8月女儿出生前，阿珊就上网了解相关信息，并要求丈夫去香港给女儿买座椅。阿珊告诉记者：“丈夫做汽车这行，了解儿童安全座椅的重要性。丈夫曾说过，杂牌座椅的质量难以保证。在香港出售的产品，至少经过欧洲、美国相关机构的检验。后，他跑去香港买了两张椅子回中山。”

　　据相关部门统计，在发达国家，12岁以下儿童的车祸死亡人数约占全部车祸死亡人数的一半。而在中国，每年有1万多名14岁以下儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍，是美国的2.6倍。另外，国内汽车加装儿童安全座椅的比例偏低，仅为0.1%。相比之下，欧洲、美国、加拿大、日本等地区，均早已颁布了儿童安全座椅的相关法规。

　　记者获悉，中国部有关儿童安全座椅的国家标准——《机动车儿童乘员用约束系统》，将在明年1月颁布实行。标准起草方却表示，新国标限制的只是产品本身，对驾驶员本身并无约束力，也无强制规定所有汽车必须安装儿童安全座椅。

　　■交警提醒：别让孩子坐前排

　　“在路面执勤时，有一类现象我特别关注。大部分孩子通常是独自坐在轿车前排的副驾驶席，或由家长抱着坐在副驾座位。原因无非是孩子贪图前排座位视野开阔，家长觉得把孩子放在旁边便于照顾。”昨日，交警城区大队副大队长彭锐告诉记者，有车一族千万不要让婴幼童坐在前排。遇到急刹车，孩子的头部极易与挡风玻璃发生碰撞，导致受伤。如果发生车祸，前排的安全气囊弹出，将给孩子带来致命性伤害。彭锐表示，幼童只能坐在私家车后排，且必须佩戴安全带;此外，建议家长为幼童配备安全座椅。

　　记者从交警部门获悉，校车、公交车都被相关的国家标准约束。只要父母、跟车老师等监护人做好看护工作，幼童乘坐此类交通工具将获安全保障。