妈妈臂弯不如安全座椅

　　上山下海玩漂流……暑假亲子自驾游升温，可你知道怎么带宝宝乘车吗?日前，刚成为有车族的消费者卢先生来电投诉说，一家三口去买车时被销售员一个劲地推销儿童座椅，他认为宝宝坐车有妈妈抱，儿童座椅根本没必要。无独有偶，刚从浙西回沪的“驴友”卓先生则来电提醒说，上周末开山路过急弯时差点把坐在后排的宝宝飞到前挡风板上，家长们一定莫忘给小乘客坐安全座椅。

　　亲子自驾游，儿童安全座椅到底要不要?专家建议，为保证乘车安全，1.45米以下或12岁以下的儿童应使用安全座椅。

　　宝宝乘车常见N误区

　　记者昨天走访沪上多家4S店及汽车用品商店，发现儿童安全座椅款式不多且售价不菲，“除非车主要求，才会去配宝宝安全座椅。”吴新飞系暮眉讣移4S店店员都表示，即使是高档车买家，能主动想到要配儿童安全座椅的也不多;而因为怕引起客人反感，店方也不愿意多宣传。

　　你是怎么带孩子开车的?据新的一项网上调查显示：有22.4%的人会让孩子系好安全带坐后排，13.7%的大人用手抱宝宝，8.5%的人让孩子自由坐后排，3.40%的家长则让孩子系好安全带坐副驾。调查还发现，只有34.8%的有车族知道自家车上有儿童安全座椅的固定装置。

　　“碰撞危险瞬间，妈妈的手远不如儿童座椅安全!”清华大学汽车碰撞实验室主任张金焕指出，不良乘车习惯直接影响到孩子的生命安全，我国每年有超过1.85万名儿童死于交通事故，大部分与未配儿童安全椅有关。根据中国汽车研究中心所做的模拟碰撞试验，在时速50公里的情况下撞车，加速度一般能到30个G，此时一个10公斤的孩子就会产生大概300公斤力的碰撞能量，大人根本抱不住。同样，因为孩子个子小，安全带常勒在脖子上，但以时速48公里发生碰撞时，成人安全带作用于儿童颈部的大冲击力高达216公斤!

　　强制性国标迟迟未出台

　　儿童安全座椅根据儿童的身高体重、骨骼发育特征来研发设计，是目前世界公认的儿童乘车时有效的保护方式。相比国内车主对这一点的后知后觉，国内相关标准和政策没跟上，也影响到消费者的正确消费观。

　　盛传于今年7月1日正式实施的儿童乘车安全强制性国家标准——《机动车儿童乘员用约束系统》，又再次延期实施，至今在国标委官网上仍查不到明确的实施日期，据悉“有可能排在年内”。据中汽研有关负责人此前透露：该标准明确规定，儿童不应使用成人安全带，成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用。这意味着，该儿童乘车安全强制性国标实施后，所有乘用车都必须强制配备儿童座椅的专用接口。

　　目前，美国、德国、英国和瑞典等国都已立法强制使用儿童安全座椅，而在我国儿童安全座椅的使用率还不足0.1%。据美国公路交通安全管理局研究表明，使用儿童安全座椅可以将汽车碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。业内人士呼吁，应尽快出台儿童乘车安全强制性国标，同时把标准范围从小型乘用车延伸到旅游大巴等商用车上。

　　【消费提醒】

　　12岁以下的儿童应严格按照规定坐在后排。1岁以上的婴儿要使用背(后)向式儿童座椅，体重在10-18公斤的学步儿童要使用正(前)向式儿童座椅，18-27公斤的儿童应使用儿童增高坐垫并系好安全带。12岁以上或身高在1.45米以上少年，方可使用成人安全带。