儿童安全座椅合肥遇冷

　　从日前举办的儿童乘客安全研讨会上传来的数据显示，我国每年有超过35000名15岁以下儿童因道路交通事故受伤甚至死亡。而与此相对应的是，我国儿童安全座椅的使用率不足0.1%。有媒体报道，《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》(以下简称《强制性标准》)将在7月1日实行，而至今，这个标准尚未实施。记者探访发现，儿童安全座椅在合肥有车一族中使用率极低，而市场上的产品也鱼龙混杂。

　　市场

　　儿童座椅少人问津

　　在合肥国际汽车城汽摩配市场，要想找到一家有售儿童安全座椅的着实不容易，大多数商家销售的是一般汽车座椅。

　　“儿童安全座椅很少有人问，我们家有是有，但放在仓库里了。”因无人问津，一家汽车配件店老板干脆把儿童安全座椅摆到了仓库。“一个月多卖出五六个，价格高，便宜的也要450多元，人家不愿意买。”另一家有卖儿童安全座椅的汽配店销售员也表达了相同的看法。

　　不仅有价格问题，产品质量也是良莠不齐。在合肥市场上销售的儿童安全座椅品种少牌子杂，也没有统一的安全标准，有权威部门质量鉴定书的产品，可谓凤毛麟角。在汽摩配市场，只有一家专营儿童安全座椅的商行，产品说明书上标有“通过欧洲ECE R44/04汽车座椅安全标准”，且产品型号、规格、材料等相关信息标注比较清晰。一些汽配市场卖的国产品牌，大多数产品没有标注是否经过碰撞试验，只是标有“××保险”承担安全责任。而对于安全座椅的各项指标，销售人员表示不太清楚，或直接告诉购买者，“都是安全的。”

　　家长

　　抱着孩子比较安心

　　不少家长接受采访时表示，他们没有听说过儿童安全座椅，对于《强制性标准》也未曾听闻。李先生带着妻子到铜陵北路某汽配中心清洗座椅，在问到是否安装了儿童安全座椅时，李先生说以前没听讲过，今后也不打算安装。李太太则觉得，4岁大的女儿自己抱着才比较安心。她对安全座椅是否能起到安全作用，持怀疑态度。

　　在合肥，像李太太这样想的父母不在少数，大多数家长认为大孩子可以独立坐在后排，不会发生意外，小点的孩子自己抱着更加安全。一些汽配店销售员告诉记者，目前购买儿童安全座椅的都是年轻人，中老年人很少买，甚至会阻碍年轻家长购买。

　　标准

　　有关部门还在审核

　　《强制性标准》由中国汽车技术研究中心起草，6月份时就有许多媒体报道将在7月1日实行。而今一个月过去，这一标准并未进入人们视野。

　　8月3日，记者致电中国汽车技术研究中心，一位李姓主任称，标准还没有实行，有关部门还在审核，可能还需要完善。

　　业界人士指出，《强制性标准》一旦出台，生产企业的准入门槛将提高，尤其是一些自主品牌的小型车生产要求将更高，不能达标的儿童安全座椅国产品牌或被淘汰。据悉，儿童安全座椅被强制实施后，汽车上就必须安装儿童安全座椅接口、安全锁等。记者电话采访了合肥几家汽车销售公司，得知大部分车型上并没有这些装置，也很少有购车者提出这方面的要求。

　　■延伸阅读

　　如何选购儿童安全座椅

　　在购买之前务必先把安全椅试放在你车内后座上，确定车内的安全带是否可以穿过安全椅底部，而将整个安全椅紧扣于车座上;试试缚带系统的关扣是否能顺利打开，是否可以调整; 0-1岁的宝贝必须选择面朝后安装的汽车安全座椅，建议在宝贝3岁之前都使用后向式儿童座椅。18-27公斤的儿童可使用儿童增高坐垫并系好安全带。12岁以上或身高在1.45米以上少年，方可使用成人安全带;注意看产品的执行标准，安全座椅执行标准中以欧盟ECE为严格，也被各国广泛采用。此外，通过检测的认证代码、生产日期等内容也是很重要的;购买前一定要详细阅读说明书，确定自己完全了解产品后再购买，必要时请售货人员进行讲解。