安全教育从娃娃抓起

　“40年前我父亲拥有的那个车在现在是不允许上路的，因为它甚至连碰撞实验零星都得不到。”在标致中国举行的儿童道路安全训练营现场，艾亚柯的话让大家会心一笑，因为在今天，一辆新车不“整”个四星五星，就肯定会被消费者“抛弃”。

　　标致中国提供的资料显示，法国从1971年10000多的道路安全死亡数字，减少到2010年的3000多人。在艾亚柯看来，造车技术的提高以及国民安全意识的加强是法国取得如此进步的关键。

　　令人深思的是，这一数据在中国不减反增。数据显示，2010年我国因道路交通事故死亡的1-6岁儿童为1841人，13-20岁青少年更高达4167人。

　　在中国，五星的碰撞成绩并不鲜见。比起研究汽车技术，不少厂家似乎更热衷于如何投机取巧提高成绩。即便再严格的测试，中国汽车专家也能hold住。可见应试教育也并不是一无是处。

　　在安全意识方面，不说“地球人都知道”，从小我们受到的交通安全教育并不多，道路安全意识普遍偏低。先别说国外普遍使用的儿童安全座椅，就是安全带这种基本的安全保障，都能有人发明安全带插扣来让报警设置“静音”，你不能不惊叹，中国人怎么就那么有才呢?

　　也正因为此，包括标致、宝马等多家汽车厂家很早就开启了儿童安全教育的公益活动，旨在培养孩子自觉遵守交通规则的良好习惯，并通过孩子提醒已经“违规成性”的家长们。