汽车安全主题巡展开幕 看看哪些知识会被忽视

　　昨天，由中国汽车技术研究中心主办，市交巡警支队、市残联、中国人民财产保险股份有限公司协办的“第四届中国汽车安全主题巡展(苏州站)”暨苏州市文明交通宣传活动，在园区文化艺术中心湖滨广场盛大启动，中国汽车安全主题巡展通过倡导“共享安全车生活”理念，大力普及汽车安全知识，日益成为中国具有重要影响力的汽车安全公益巡展。展会也吸引到了国内十多家知名车企和多家主流汽车零部件制造商和技术供应商参展。

　　这次活动通过安全车型展示，传递前沿汽车安全技术和理念，通过安全大课堂体验区，进一步深化“共享安全车生活”主题，以视频播放、现场讲解、设备体验、安全岛宣传等多种形式，面向公众，普及汽车安全知识、提升文明出行意识，强化汽车安全责任，同时，巡展还力求创新与突破，融入汽车安全达人大赛，文明交通随手拍微博活动等新内容和新亮点，通过“全民参与”线上线下联合的互动形式，全方位搭建汽车安全体验平台，吸引公众了解汽安展，关注汽安展，参与汽安展，从而有效推动汽车安全文化的发展，良好传递汽车安全和谐与幸福。

　　据统计，目前，苏州的机动车保有量已经突破200万辆，并以每年11万辆的速度在快速增加。汽车已经成为市民生活中不可或缺的重要生活工具之一，但是，即便是有车一族，也有不少人对汽车安全知识知之甚少，同时对汽车安全知识的认知还存在不少误区。这次巡展也给市民带来了很多平时生活中看似熟悉但实际却是错误的汽车安全知识。

　　■儿童乘车安全成“盲点”

　　中国汽车技术研究中心C-NCAP实验评价部主任刘玉光举例说，目前，不少家长就存在这样一个误区：带着年幼的孩子乘车，他们更愿意选择把孩子抱在手中，而实际上，这样做存在极大的安全隐患。据测试，一辆时速达48公里的车如果发生碰撞，一个9公斤的孩子在瞬间承受的冲击力是275公斤，这种情况下，成人是不可能抱住这个孩子的，即使抱住这个孩子，发生撞击的时候，成人也会以时速48公里往前冲击，孩子反而会变为成人的“人肉气囊”。对于10岁以下的孩子乘车来说，安全的方式是使用儿童安全座椅。不过，国内儿童安全座椅的普及率极低，即使使用，也有存在误区的，“比如，对于0-1岁的婴儿，安全座椅在安装时就应该反向安装，而实际上，很多家长的使用方法却是错误地”，他指出，“很多国家对使用儿童安全座椅都有强制规定，不使用的话车主将受到处罚，但国内来说，连儿童安全座椅的技术标准都还没有正式出台，这需要整个行业来对这样的安全常识进行更多关注和普及”。

　　■后排乘客安全隐患更大

　　有车主疑问：“乘车时，坐在前排还是后排更安全?如果真的发生碰撞，哪个车能对乘员形成更好的保护? ”

　　对此，刘玉光也解释说，车辆后排的安全是汽车业界的短板，因为不论是进口品牌还是自主品牌，对于这类问题的关注度都不够。车辆发生追尾时，由于车辆间的相对速度较小，且在碰撞过程中，后排受到的冲击力更直接，而撞击后的缓冲区更小，乘员更容易受伤。而在国内，后排的乘坐率比国外高很多。因此，不论是两厢车还是三厢车，都应该加强对后排乘员的保护。