儿童安全座椅执行国标 价格昂贵桂林难消费

　　我国《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》将从12月1日起正式执行，标准规定市场上销售的车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口。但记者在桂林街头发现，目前很少家长在车上安装儿童安全座椅，是什么把儿童安全座椅拒之车外?

　　桂林生活网讯(记者阳颜)我国《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》(以下简称标准)将从12月1日起正式执行，标准规定，市场上销售的车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口，另外，标准还对儿童安全座椅的相关技术要求做了规定。

　　据了解，标准执行前，不少车辆都已配有儿童安全座椅接口，但记者在桂林街头发现，目前很少家长在车上安装儿童安全座椅，是什么把儿童安全座椅拒之车外?

　　桂林人对儿童安全座椅不“感冒”

　　11月29日、30日，记者在中山路、环城西二路、机场路等路段“搜寻”，发现在不少载有低龄儿童的小轿车上，家长大多把孩子们安排在副驾驶的座位上，孩子们在座位上玩耍、看风景，头部离前挡风玻璃有时很近。

　　但是据市交警部门有关负责人介绍，车辆行驶时，被安排在副驾驶座位上的孩子是非常危险的，即使系安全带也不行。该负责人进而表示，在桂林，很多家长都没有认识到在车内使用儿童安全座椅的必要性，更不用说有使用儿童安全座椅的习惯了。

　　为了印证交警的说法，记者来到汽车销售较集中的八里街，发现好几家汽车销售商家都不直接销售儿童安全座椅。一家日本品牌4S店虽然有儿童安全座椅销售，但销售人员说，今年店里的儿童安全座椅只有一个“出了门”，而且还是当做买车的赠品送给顾客的。

　　但是，儿童安全座椅对车内儿童的重要性却是不言而喻的。

　　据交警部门表示，儿童安全座椅可以将孩子牢牢固定在车辆座位上，从而避免发生交通事故时，儿童在车内翻滚、撞击甚至飞出车外的情况，安全座椅内部还有填充物，可以在事故中起到减震、缓冲的作用。

　　交警部门还表示，在美国、英国、澳大利亚等50多个国家，使用儿童安全座椅已经写进了交通安全法规，父母驾车将刚出生的宝宝接走时，就让其乘坐安全座椅，父母抱着孩子乘车是违法行为，被交警发现要重罚。

　　高昂价格将安全拒之车外?

　　既然儿童安全座椅有如此大的作用，为何桂林的家长们却对它“不感冒”呢?

　　桂林一家4S店的吴经理告诉记者，该店销售过3种儿童安全座椅产品，老款价格为1000元左右，新款的则根据适应车型不同，价格从2000多元到3000多元不等。花两三千元给宝宝买个专门的座椅，桂林的父母们还舍不得。

　　由于在桂林销售儿童安全座椅的商家很少，记者于是又登录购物网站查询儿童安全座椅的价格。

　　在4万多个选择中，记者看到，各类儿童安全座椅产品因进口、国产和生产标准不同，价格从200多元到1万元不等，其中销量好的产品价格区间在1000元至2000元。

　　而在接受记者采访的10对夫妻中，大部分人都觉得好一点的儿童安全座椅太贵，添置起来有点浪费，实在要带孩子坐车，抱着就行了。

　　市民李先生表示，确实想过给宝宝买个儿童安全座椅，但买几百元的吧不放心，买几千元的话又不太容易接受。“还有个问题是，等孩子长大了，在车里系安全带足够了，之前花大价钱买的儿童安全座椅就浪费了。”

　　还有家长对儿童安全座椅的设计提出了要求，26岁的桂林人罗小姐说，“座椅那么大，安装在车上也很占地方吧?现在自家2岁的孩子喜欢趴在副驾驶位上看风景，要把他绑在后排的安全座椅上，恐怕行不通。”

　　如何选购合格的安全座椅?

　　从12月1日起，《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》正式执行，标准规定，车辆必须装配有“ISOFIX”儿童安全座椅接口，标准还对安全座椅提出了技术要求。

　　由此看来，在中国“有车族”中普及儿童安全座椅是大势所趋。那么，该如何为孩子选择一个合格的儿童安全座椅呢?

　　业内人士说，消费者选购儿童安全座椅时，先要购买适合自家汽车车型的产品，其次所选购的产品要与宝宝的身高、体重和体型相匹配。一般1岁以下初生婴儿可使用提篮型的儿童安全座椅，1岁以上可使用坐式座椅。

　　有消费者曾经想过，购买儿童安全座椅，能不能像买儿童用品那样，给宝宝买二手产品。业内人士指出，此举不可行，因为儿童安全座椅在使用一段时间后，其用于减震缓冲的热塑材料EPS可能已经受损，已经起不到保护效果了，而其他配件的不完备也很可能造成悲剧。

　　此外，选购儿童安全座椅，一定要看准产品安全认证。在市场上，很多优质的儿童安全座椅都印有“ECE”标识，标识内有E1-E6不同的代码，代码上的数字越小，产品的质量就越好。而国产品牌的儿童安全座椅则应有3C认证。

　　业内人士指出，虽然关于儿童安全座椅的国家标准已经出台，但仅有标准显然不够，如何让家长提高安全意识，认识到正确使用儿童安全座椅的必要性，还需要相关要求和法规进行配套。

　　延伸阅读

　　误区一：乘车时，孩子抱在怀里更安全

　　有关数据显示，汽车在每小时56公里的速度下发生碰撞时，家长若想抱住一个体重为12公斤的孩子，需要用150公斤的力。而如果车速达到70公里，要想抱住一个体重18公斤的孩子则需要使出250公斤的力，相当于同时抱住14个孩子。当车祸发生的时候，很多人实际上都无法抱得住孩子，结果要么导致孩子脱手飞出去，要么导致孩子成为了家长的“气囊”。

　　误区二：安全带和气囊可保孩子安全

　　很多人并不知道，汽车上的安全带和安全气囊都是为成人设计的，它们对孩子来说并不实用，甚至更危险。发生交通事故时，身材比成人娇小的孩子会被安全带勒住脖子，而安全气囊瞬间爆开的冲击力也达到几百公斤，孩子显然无法承受。