千呼万唤始出来 政府与民众该做些什么

　　一部国家标准，2003年起草，2006年立项，2007年送审，接下来，是一次又一次即将实施的预告，终于，在2011年岁末，这项标准被公布，并将于2012年7月1日起实施。这部千呼万唤始出来的国标，是《机动车儿童乘员用约束系统》。简单说，就是给儿童安全座椅的制造定下了规矩。

　　从二十世纪八十年代至今，世界上已有四十多个国家和地区相继出台法规，要求儿童乘车时必须使用儿童安全座椅，并建立了相应的技术标准，比如，欧洲的ECE R44、美国的JPMA/ASTM、加拿大的CMVSS 213、日本的JIS，等等。咱们的《机动车儿童乘员用约束系统》，是国内部有关儿童乘车安全的强制性国家标准，尽管有些姗姗来迟。但是，来总比不来好，起码比难产中的“汽车三包”先走了一步。是好事。

　　《机动车儿童乘员用约束系统》历经数次爽约

　　然而，我担心的是，产品制造标准虽然制定出来了，实施措施能否跟得上?人们的思想意识能否跟得上?这两个问题如果没有肯定的答案，产品标准便形同虚设。绝非是我杞人忧天，看看眼前的现状，您恐怕也会同意我的观点。

　　我询问过身边的N多朋友，乘车时系安全带的，。如果是在后排座，就更为鲜见了。两个多月前的一个早上，在西直门到朝阳门的公共汽车上，我总共看到了83辆有乘客的小汽车，其中，82辆车里的乘客没有系安全带，其中，甚至有两位幼儿乘客站立在副驾座椅上。人们的安全意识之单薄，由此可见。

　　再比如，2011年1月30日，广西桂林市平乐至贺州钟山路段，一辆MPV车(嘉华)冲到路基下，车内共有八人，七人遇难，唯有驾驶者幸存。

　　从车身的完好程度来看，我相信很多人都不太敢相信这辆车造成了七人遇难。然而事实的确如此。仅从照片与经验判断，幸存的驾驶者肯定系了安全带，七位遇难乘客肯定没系安全带。