石家庄市启动中小学生“出行安全”系统工程

　　为了儿童，驾驶员在居民区和学校周围地区请减速

　　燕赵都市网讯(记者刘伟)3月20日，石家庄市卫生局、石家庄市教育局联合启动中小学生“出行安全从我做起”活动。该活动将利用班队会时间开展出行安全主题教育，教师用行为导向的方法，让学生学会交通标识、步行、骑车和乘车时的基本安全知识，学会如何发现道路交通环境中的潜在隐患和如何预防伤害发生。

　　-城市10%小学生乘私家车上学

　　据悉，在我国，道路交通伤害也是儿童的主要伤亡原因。2006年全国死因监测资料显示，我国儿童道路交通伤害死亡为1.3万余人，是我国儿童的第二位伤害死亡原因，同时还伴随着大量的致伤、致残，给儿童所在家庭造成沉重的经济负担和精神创伤。因此，儿童道路交通伤害已经成为一个不可忽视的重要公共卫生问题。

　　“随着机动车保有量和公路里程迅速增长，儿童成为机动车乘客的机会越来越大，儿童伤害预防面临的挑战更为严峻”，据石家庄市疾病预防控制中心慢病所所长马新颜介绍，2009至2010年，该中心对石家庄市小学生上学方式进行了调查，数据显示，近五成的小学生步行，近二成的小学生乘坐自行车，近一成的小学生乘坐电动车，“农村地区5.5%的小学生乘坐私家车，3.1%乘坐公交车上学;而城市小学生乘坐私家车的比例达10%，乘坐公交车的比例达到13%。如何开展儿童道路交通伤害的预防，已经成为一个迫在眉睫的问题”。

　　-减速可有效减少儿童交通伤害

　　由于道路的规划设计主要是根据成人而不是儿童的需要制定的，所以当儿童与道路环境接触时，他们的处境就更加危险。马新颜表示，对于机动车内的儿童乘客来说，主要的危险因素是缺乏或者没有使用合适的固定保护装置(安全座椅和安全带)，“儿童安全座椅对预防致死性伤害非常有效，是儿童乘客重要的保护措施。与使用普通安全带的儿童相比，如果在碰撞事故中正确安装和使用了儿童安全座椅，能够降低婴儿死亡率约70%;降低1～4岁的低龄儿童死亡率54%;降低4～7岁儿童严重伤害59%。儿童安全座椅必须适合相应年龄儿童的身材大小，并且正确安装，否则反而会增加致命性和非致死性伤害的危险”。

　　而对10岁以上或身高150厘米以上的儿童，应使用普通安全带。它可以使儿童在碰撞中与车辆内结构分离，防止从车中弹射出去，并将碰撞的能量分散到身体结实的部位。使用安全带可以使从车中弹出和遭受严重的致死性伤害的几率降低40%～65%。

　　有关数据显示，碰撞速度在30公里/小时以下时，步行者和骑车者的生存率能大大提高，此速度也应成为居民区和学校周围地区的限速标准。为此，石家庄市疾病预防控制中心呼吁驾驶员：为了儿童，请减速!

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　　石市开展“我眼中的出行安全”摄影比赛

　　燕赵都市网讯(记者刘伟)3月20日，石市启动“我眼中的出行安全”摄影比赛，由中小学生自主发现和寻找社区、学校周边的出行安全隐患，对发现的问题用相机进行拍摄，并提出问题及改进建议。有关部门将组织专家评选出“我眼中的出行安全”优秀摄影作品，择时举办摄影作品巡回展。