我国部《机动车儿童乘员用约束系统》标准将实施

　　在中国，每年有600名儿童在车辆碰撞交通事故中丧命。究其原因，还在于许多家长没能为孩子在乘坐汽车过程中提供正确的安全保障。7月1日，中国部《机动车儿童乘员用约束系统》标准将颁布实施。6月2日上午，上海市关心下一代研究中心、上海市道路交通安全协会等在东方明珠广场，联合举办 一场“关爱儿童、安全出行”的儿童汽车乘坐安全宣传活动，吸引沪上250余名孩子及500余位家长参与。

　　记者在活动现场看到，孩子们对放置在汽车座位上，为其提供安全保护的儿童汽车安全座椅、安全增高坐垫等颇感兴趣。

　　清华大学汽车碰撞实验室张金换教授告诉记者，在中国，每年有600名儿童在车辆碰撞交通事故中丧命。很大一部分原因在于，家长对儿童乘坐汽车安全观念方面，存在几大误区。

　　据张教授介绍，把孩子安排在副驾驶、或者由家长手抱儿童乘坐汽车、在后排位置使用成人安全带直接为儿童固定等做法，都是错误的。她举例说，车辆以每小时70公里的速度前行，遇到急刹车，副驾驶位上的冲击力达250公斤，家长根本抱不住孩子，此外安全气囊弹出时的声响和冲击力也会给孩子造成很大伤害。

　　她还告诉记者，美国的调查数据显示，如果运用儿童安全座椅，事故死亡率将降低70%。张教授通过对清华幼儿园的问卷调查发现，有车家庭中只有14%的人购买了儿童安全座椅，经常使用的百分比就更低了。其中，不少父母由于害怕孩子长时间固定在儿童座椅上哭闹而放弃使用。把安全座椅错误地安装在副驾驶位置上的父母也有两成。

　　张教授还介绍了挑选儿童座椅的方法：“不要选择太软的，要查看其结构是否安全。”她还说，针对6至12岁的孩子，父母可以使用增高坐垫，随后系上车内安全带。

　　上海市关心下一代研究中心执行主任许德馨女士表示，现在沪上有车一族增长速度很快，向家长们宣传儿童乘车安全规范势在必行，希望儿童出行的安全问题受到越来越多的家庭重视。(新民网记者 胡彦珣)