儿童安全座椅缺席 车主心态令人堪忧

　　从7月起，由国家质检总局、国家标准委发布的国内儿童安全乘车标准《机动车儿童乘员用约束系统》开始实施，生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁，汽车儿童安全座椅经检验合格后才能上市。但是，记者发现佛山的儿童安全座椅使用状况令人堪忧，大部分家长不了解儿童安全座椅的使用，对于儿童安全座椅的新国标更是多数表示闻所未闻。大部分家长对儿童安全座椅的使用存在侥幸心理。

　　佛山日报记者 潘健勇 见习记者郭晴慧

　　现象

　　幼儿园接送孩子几无使用安全座椅

　　近日，约下午四时左右，记者来到市机关幼儿园。还没放学，幼儿园门口便早已停放了一条长长的车队，大约有二十来辆车。家长们的爱子心切由此可见。

　　但是，记者一路观察下去，发现在门口停放的这些车辆中，没有一辆车里面安置了儿童安全座椅。在这些车中，有些是父母一起，有些则是全家总动员，带着爷爷奶奶一起来接孩子，其中一个人驾车，另一个人则手抱着孩子，一家几口其乐融融。有些则是一个家长单独来接送的，接到孩子就把孩子放在后座椅上，任由孩子在后面翻滚爬行，然后直接开车扬长而去。这些孩子大多在三岁到七岁，尚处于需要细心呵护的年纪。在记者看来，以上这些动作是具有潜在危险性质的，但家长们却似乎完全没意识到，做起来熟门熟路，毫不犹豫，让旁观者不由得为之担心。

　　在问到对儿童座椅的了解程度时，大部分家长表示听过但不了解，问起近刚推出的儿童安全座椅国家标准更是许多人都表示不清楚甚至没听过。家长们也不认为这样驾车会对孩子造成什么安全隐患。

　　车主

　　调查

　　心态一 心存侥幸、意识盲目

　　市民陈先生的儿子今年刚好满三岁，他向记者坦言自己一直没有意识到要配备儿童安全座椅，他认为孩子小的时候开车出入一般都有一到两个大人照应，他自信自己的驾驶技术了得，他说：“如果车里载有小孩的时候，我的车速会开得较慢，一般在市区车速都没有超过50至60公里，所以觉得应该问题不大，而且一直也没有出过任何意外”。

　　此外他还表示，现在孩子长大了，独自驾车带小孩外出的时候就直接让他坐在副驾驶位置再扣上安全带。而记者指出小孩身高不足，安全带可能会缠绕脖子造成意外，他甚至当即现场示范如何把安全带绕过座椅，只为孩子扣上腰部位置的安全带，他认为孩子这样就会固定在座椅上了，还会有什么问题?而记者采访的过程中，带有此类安全意识不强，存在侥幸心理的家长占大多数。

　　心态二 嫌贵嫌麻烦

　　市民杨小姐有一个活泼可爱的女儿，刚好两岁半，持家有道的她一直懂得如何在消费上精打细算。她表示，知道儿童安全座椅能够为孩子提供良好的保障，但目前市场上真正合格优质的儿童座椅价格昂贵，收入不高的她表示难以接受，“大型超市或卖场里面单单只是国产的都要上千元的价格，进口质量好的更要几千，而且孩子在婴儿期到儿童期之间的成长阶段很短，孩子到了两三岁就不会乖乖的被绑在那里，座椅的尺寸也不一定适应那个时候了，适用时间太短了，而且装在车里面又占空间，带出带入很麻烦，一点都不划算”。

　　心态三 拿孩子没有办法

　　车主王先生对将到一岁的女儿如珠如宝的疼爱有加，他向记者表示曾经使用过儿童安全座椅，是朋友的孩子长大后用不着而转赠给他的，但他告诉记者，之前女儿还小的时候还会乖乖的坐在里面，但随着女儿的长大，开始好奇的到处抓弄物件和攀爬，就越来越不愿意被约束在椅子里，现在发展到对固定得死死的儿童座椅产生排斥，一扣在上面就开始哭闹，要是只有自己一个人开车，坐在后排的孩子根本无法让自己专心开车，所以索性就把座椅再转赠给其他人，他表示现在出入都需要两个人以上陪同，“无办法，孩子不愿意乖乖的坐在上面，只能是靠大人抱着或者在旁边看护着”，王先生一脸的无奈。

　　评 论

　　再多个也比不上对生命的尊重

　　□ 陈强

　　中国是全球汽车市场早已不是什么新闻，甚至如保时捷、宾利、玛莎拉蒂这样的奢华品牌也纷纷把中国圈入他们的全球重要市场，而近期相继落成的新厂也多称自己在技术设备上或规模上是亚洲，……但是，多少个也比不上对生命的尊重，在儿童安全座椅接口和安全锁等被商家集体无视时，我们不禁要问：再快的车都能造出来，再智能的电子设备都可以层出不穷，为何偏偏技术含量不高的儿童安全座椅接口和安全锁这样的小细节却常常被造车者忽略，乃至新国标出现并进行强调。

　　甚至有些品牌的海外版车型会有4个儿童安全座椅接口，但是一经国产就缩水成一个了，千万不要告诉我这是适应中国计划生育的国情。也许一些商家会说，中国人并没有使用儿童安全座椅的习惯，所以造车者根据用户需求出发，对接入安全座椅的设施并不重视。我倒想问一下这些唯市场论的商家，消费者起初不也不使用很多花哨的电子设备，但渐渐地在各种渠道的劝说下，不也开始默认地把一些花哨玩意儿当做了标配，也从而使你们掌握了更多利润空间。消费者的使用习惯同样是需要培养的，作为造车者更应该从安全角度出发，为车主的孩子创造安全的坐车环境。

　　印第安人在奔跑了一阵后就会停下来，称需要等灵魂跟上他的脚步。中国的汽车工业同样也需要如此，在狂飙突进地拿下一个个时，也要让自己的灵魂跟上，明白再豪华的车再快速的车也比不上能保护生命的车。