缺乏立法，儿童安全座椅仍“难着陆”

　　8月16日，“2012浦东国际汽车展览会”在上海开幕。在一片新车展示之中，一架儿童乘车碰撞体验机显得有些“与众不同”。

　　据记者现场了解，儿童乘车碰撞体验是汽车之家“儿童安全座椅推广活动”中的一部分，此次参展的主要目的是普及儿童乘车安全知识、呼吁关注儿童乘车安全、推动强制使用儿童安全座椅尽快立法。

　　近几年，随着中国汽车拥有量的不断上升，车内“悲剧”也不断上演。加强人们对儿童乘车安全的认知已是迫不及待，而在儿童乘车安全中，发生碰撞时，能够对儿童生命起到保护作用的就是儿童安全座椅。

　　今年7月1日，由国家质检总局、国家标准委发布的《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施，这也是我国针对儿童乘车安全的强制性国家标准。但是，该标准主要规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义，在车辆上的安装及固定要求，约束系统的结构，以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法，对于汽车消费者是否使用儿童安全座椅并未做任何规定。

　　在浦东车展现场，就有很多的家长反映，其实早就购买了儿童安全座椅，只是，每次孩子一坐上去就哭，只好让家人抱着，而且儿童安全座椅特别占地儿，因此也就闲置了……在随后的走访中，记者发现，此类问题实属常见。

　　同时，根据汽车之家随机抽样调查结果显示，以上海为例，1000多辆沪牌携带儿童的车辆中，儿童安全座椅的使用率不到1%，36%的家长选择怀抱儿童乘车。一线城市尚且如此，二三线城市的儿童安全座椅使用率可想而知。由此可见，目前国内儿童安全座椅正处于落地艰难的尴尬境地。而儿童乘车安全的提升，终只能是看儿童安全座椅的使用率能否提高。

　　中国是世界儿童安全座椅的生产大户，全球有超过80%的汽车儿童安全座椅产自中国。相比这个数据，全国不到1%的儿童安全座椅使用率显得尤为尴尬。欧洲、美国日本等汽车消费的发达国家和地区都有相关法规，强制儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅，汽车之家CEO秦致认为，提高汽车消费者的儿童乘车安全意识是必须的，但是，要想让儿童乘车安全意识真正深入到每个汽车消费者的内心，养成良好的儿童安全乘车习惯，还需要政府相关部门的立法干涉。

　　汽车之家自2010年开展“推广儿童安全座椅”项目以来，已经遍及了北京、上海、天津、成都、西安等多个城市和地区，秦致表示，普及儿童安全座椅，唤起大家对儿童乘车安全问题的重视是个大命题，儿童乘车安全问题想要得到大家的重视，仅凭一家之力是远远不够的。汽车之家作为行业媒体的代表，呼吁是汽车厂商和儿童安全座椅经销商更加重视对儿童乘车安全问题的关注，做好儿童安全座椅正确安装和使用知识的普及工作，更希望国家早日对儿童安全座椅的使用立法强制，真正解决儿童安全座椅“着陆难”的困境。