新法规已实施 儿童安全座椅依然看多买少

　　《机动车儿童乘员用约束系统》自7月颁布已实施数月，记者日前走访了多家汽车4S店及汽车用品店，发现儿童安全座椅的销售情况依然极为冷清，与琳琅满目的汽车防盗产品、汽车养护产品相比，儿童座椅显得颇不起眼。

　　市场依然看多买少

　　在一家汽车用品店内，记者发现，儿童座椅仅有有限的三款，价格区间则从1000元到4000元不等，“销售一直很平淡，有时候一个月能卖出三五个就很不错了。”

　　在一些汽车4S店内记者也发现，儿童安全座椅的配置并未成为商家宣传的重点。“现在买车的关注点主要还是集中在动力、油耗以及安全技术方面，几乎没有客人会问及儿童安全座椅的接口情况。”某品牌汽车4S店工作人员介绍说。

　　车主刘先生已有两年的驾龄，两年前，正是自己的女儿出生，考虑到今后带着女儿出行方便，他才和妻子商量，买了一辆10万元的经济型轿车。今年儿童节，韩寒曾在微博上呼吁要规定强制使用儿童安全座椅，这让他开始对儿童安全座椅的话题有所关注。

　　“后来也跟太太一起去汽车用品店转了转，但后还是没有买，”刘先生告诉记者，之所以没有购买，一个是价格，稍微好一点的儿童安全座椅动辄要三四千元，而且不少座椅都对儿童年龄有适用限制，等于还得根据孩子的成长状况不断更换，这无形中增添了不小的一笔开支。与费用相比，更麻烦的是目前市面上的儿童座椅普遍体积较大，而经济型轿车的空间本来就不大，“装上了儿童座椅，后排再坐两个人都嫌挤，而且拆卸又比较麻烦。”

　　多数人仍不知其重要性

　　记者随即采访了多位车主发现，不少家庭都和刘先生一样是因为有了孩子，考虑到接送方便才选择购车，然而真正考虑到儿童乘车安全进而安装了儿童安全座椅的，却。而据某汽车专业网站此前的抽样调查结果显示，在我国儿童安全座椅的使用率仅占到3成，仅为30.6%，远落后于欧美发达国家。

　　8月13日下午17时左右，在南开区某幼儿园外熙熙攘攘的接子车流中，王女士接出了4岁的儿子墩子。她打开后排车门，打算照惯例先把孩子安置好，但转头看到儿子不情愿的神情：“今天跟妈妈一块坐前排吧。”墩子被抱进了副驾驶位，在关门前王女士还“审慎”地抽出安全带绑在儿子幼小的身躯上。王女士大概想不到，她这一系列溺爱之举，使儿子一路上受到伤害的危险机率增加了至少3倍。

　　“儿童座椅?不用专门配备吧?我儿子其实平常很少坐自家车。”面对调查，王女士疑惑地反问道。其实，向王女士这样对儿童安全一知半解的父母为数不少。

　　一辆家用轿车以50km/h的速度向前疾冲，一脚急刹车后，后排座椅上的儿童假人直接扎进了仪表盘，脖子完全扭曲，四肢也卡在了主驾驶和副驾驶位之间。这是一位交警在微博上发布的一条关于儿童安全座椅的视频，这一视频一经发出就引起了很多网友的“惊呼”!特别是为人父母者，都倒吸了一口冷气。

　　在有关儿童乘车安全的单项调查中，有高达70.7%的被访者都很清楚儿童乘坐在安全座椅上是安全可靠的措施。这说明绝大部分车主不是没有使用儿童安全座椅的意识，而是没有将这种意识上升到行动上来。

　　缺乏强制使用规定

　　《机动车儿童乘员用约束系统》是我国汽车儿童座椅方面的个国家标准，对儿童安全座椅要经受腐蚀试验、磨损和微滑移试验、正面后面碰撞试验等作了要求。此外，标准对儿童座椅的标准安全带、连接装置、尺寸等各方面都做了详细规定。

　　业内人士分析，新国标出台后，儿童安全座椅接口标准得到了统一，政府也加大安全座椅厂商的监管力度，这对于消除消费者顾虑、培育市场大有好处。但是，新国标只是在生产销售环节推出强制性标准，但却缺乏强制性的使用规定。

　　记者了解到，在欧美及日韩等国家，均出台了儿童乘车必须使用安全座椅的强制性规定，以美国为例，未满4岁或体重未达18公斤的儿童，未使用安全座椅车主将被罚款100美元。而我国相关法律法规中，未对汽车安全座椅的使用有着严格的要求，这也使得很多消费者忽视了有儿童乘车时，使用汽车儿童安全座椅的重要性与必要性。

　　对此，乐友天津直营部区域经理张玉英告诉记者，目前大部分家长所采用的安全带、安全气囊以及手抱的方式并不能有效保证儿童安全。由于儿童颈部骨骼较软，安全带、手抱的方式很容易在发生交通事故时使儿童在惯性作用下发生颈部损伤，安全气囊的冲力更容易造成儿童内脏破裂，而儿童安全座椅则能降低婴儿70%的死亡率，4岁至7岁儿童59%的死亡率，因此，为保证儿童乘车安全，家长应购买儿童安全座椅，并把儿童安全座椅放置在驾驶员后侧的后座椅上。