呵护儿童安全出行 访儿童安全乘车工作推进办公室负责人孟岩先生

　　中国汽车技术研究中心常年致力于儿童安全乘车的试验研究以及标准制定工作。为促进中国儿童安全乘车事业的发展，2012年，中国汽车技术研究中心联合相关机构成立儿童安全乘车工作推进办公室(英文简称CPSPO，即Child Passenger Safety Promotion Office缩写)，深入研究中国儿童安全乘车问题，同时吸纳儿童安全乘车相关企业，联合开展减少儿童乘车伤亡的公益宣传活动。《宝贝市场》杂志邀请办公室负责人孟岩先生分享他对中国儿童安全出行的观点和经验。

　　中国儿童安全出行的现状如何?

　　我国儿童乘车安全意识非常薄弱，由于还没有出台专门针对儿童安全乘车出行的相关法律，而中国孩子的父母长辈等对相关知识严重匮乏，致使儿童乘车伤亡事故频发。每年，中国有超过1.85万名14岁以下的儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。

　　目前有何针对儿童安全出行的法律法规?您如何评价?

　　主要是《校车安全管理条例》和《机动车儿童成员用约束系统》。其中，《校车安全管理条例》主要针对儿童乘坐校车而出台的标准，不涉及儿童乘坐家用轿车方面的法规;而《机动车儿童成员用约束系统》主要是针对儿童安全座椅的生产、试验检测而出台的标准，针对的是儿童安全座椅企业。这两项法规都没有对儿童如何安全出行进行全面的强制性规定，因此国家仍需要出台保障儿童乘车安全的强制性法律法规，才能大大降低儿童交通事故的伤亡率。

　　CPSPO有哪些推广儿童安全出行的举措?

　　我们采取了大力开展户外公益宣传活动、积极发放《儿童安全乘车手册》、不断完善网站宣传、主动参加相关公益推广活动等举措。其中，开展户外公益宣传活动并发放手册的效果佳。

　　另外，我们也在做大量的社会调查工作，从民众认知、文化、经济、产业、政策和国外经验借鉴等角度做全面的分析，希望通过系统的研究成果，推动民众与政府在儿童乘车安全方面的认识。

　　目前，我们正在与国家相关部门联合开展“中国强制使用儿童乘员约束系统可行性研究”的调研工作，已经将中国强制使用儿童安全座椅列入《道路交通安全法》修法调研范围的工作。

　　儿童安全座椅企业加入CPSPO的标准是什么?需承担什么责任与义务?

　　加入CPSPO有三大标准：有责任心的企业，生产优秀的产品，在行业有良好声誉和影响力。在完成共同制定的公益推广项目的同时，企业成员还应积极主动担负起扩大宣传的责任，让更多的家庭了解并掌握儿童乘车安全知识，减少儿童乘车的伤害。

　　您如何看中国儿童安全座椅市场的现状和未来?

　　中国的儿童安全座椅市场刚刚起步，市场秩序还不规范，监管也有待进一步完善，产品方面还存在优劣不齐的问题，但国内儿童安全座椅产品研发设计和生产水平已经与国际接轨，产品已经远销世界几十个国家和地区。这些产品中有中国自己的品牌，也有很多作为国际品牌的代工品。

　　随着儿童安全乘车社会关注度的逐步提高，乘车安全意识也越来越高，儿童安全座椅使用率也随之增高，终，中国会通过强制使用儿童安全座椅法规来保障儿童乘车安全，行业机构及相关监管部门对产品的监管及标准也会越来越严格。届时，儿童安全座椅市场将会完全开放。通过我们近年的调查研究，年销量在2千万台是不成问题的。而企业为了提高产品竞争力，在产品的外观设计会根据用户需求和儿童的喜好而多元化，产品功能更加人性化，还可能出现个性化定制。