我国汽车儿童安全座椅使用率不足一成

　　如果高速行驶的汽车突然发生碰撞或者紧急刹车，怀抱中的孩子有可能像子弹一样飞出去，很容易受到重创。5月12日，嘉绍(G15W常台)高速公路就发生了一起类似悲剧，3岁的女童在事故发生后造成特重型颅脑损伤，颅骨骨折及全身多处骨折。目前，女童还在海宁市人民医院抢救……

　　“六一”儿童节即将到来，浙江高速交警嘉兴支队三大队嘉绍(G15W常台)高速公路嘉绍大桥服务区，对家中有12岁以下儿童的私家车主进行了调查，50位调查对象中，有96%的车主认为车内安装儿童安全座椅很有必要，可实际上安装者仅6%。安全座椅为啥比例如此之低?

　　父亲开车撞上护栏

　　3岁女儿生命垂危

　　据高速交警的调查显示，大部分驾驶员在带孩子出行时，基本上选择抱在手中或是放在后排自行玩耍，这个比例分别占被调查人数的29%和34%。而且，还有部分家庭习惯性地让孩子躺在后排睡觉。“他们都认为坐在前排小孩子是很危险的。”浙江高速交警嘉兴支队相关负责人称，儿童安全座椅就是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。如果没有安全座椅，无论坐在什么位置，小孩都是容易受到伤害的。

　　5月12日，嘉绍(G15W常台)高速公路就发生了一起类似悲剧。当天下午，海宁的小巩驾驶浙F牌照的丰田越野车带着一家三口从余姚回海宁，车辆一直由小巩驾驶，妻子小陈坐在后排陪女儿玩耍。但是，幸福美满的生活瞬间就被打破了。19时25分许，小巩驾驶车辆行驶至嘉绍(G15W常台)高速公路往苏州方向163KM附近时，车辆撞击在道路边护栏上，致车辆发生侧翻，由于两个大人都系了安全带，没有什么大碍。但是，3岁的女儿在事故发生后与车体多次发生撞击，造成特重型颅脑损伤，颅骨骨折及全身多处骨折。目前，她还在海宁市人民医院抢救。

　　浙江高速交警嘉兴支队三大队副大队长季建敏称，在高速上发生意外，巨大的冲击力会使孩子像弹珠一样在车内飞来飞去。如果有安全座椅，女童受伤不会如此严重。

　　去年有关部门曾进行婴儿乘车碰撞测试，检测出来的数据令人震惊。时速仅16公里的低速碰撞试验表明，一个独自坐在成人后排座椅上的小孩(模拟假人)，头部、胸部都发生了比较激烈的碰撞。根据研究显示，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿潜在车祸伤亡率有效降低70%以上;对于1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上;对于4到7岁的儿童的死亡率也降低到59%以上。

　　对此，上述负责人建议，有小孩特别是有婴儿的家庭，一定要在车上安装安全座椅。

　　认识存在3大误区

　　安全座椅使用率低

　　调查中，有96%的车主认为车内安装安全座椅很有必要，可实际安装的比例仅6%。为什么家长明明知道安装安全座椅的重要性，可实际安装的比例却如此之低?

　　高速交警调查发现，未安装的私家车主，并未出于经济方面的考虑，而是对安全座椅往往存在三大误区。

　　误区一：有的人觉得，安装安全座椅太麻烦了，安全带可以替代安全座椅。“其实，汽车座椅和安全带是专门为成人设计的，不适合身材矮小的儿童，一旦发生剧烈碰撞，安全带就变成刀刃一样，正好勒住孩子的脖子，倒成了危险的‘索命’带。”浙江高速交警嘉兴支队相关负责人称，安全气囊也不能保护小孩，因为事故中安全气囊打开时冲击力，远远超过孩子头部的承受能力。

　　误区二：很多车主认为，小孩子自身大多不喜欢坐在固定住的安全座椅上。而且，抱在手上的话，不占用车位。“我们检查时，就经常会看到车上除坐了5个大人外，还有1到2个小孩。”上述负责人称，小轿车的载员按照行驶证上的核定人数为准的，普通轿车含驾驶员一般为5人，大人抱着小孩子也按2个人计，事实上超过核定人数，就是超员。

　　误区三：也有人觉得，安装安全座椅后，车子会变得异常拥挤，影响美观。原本车子后排坐3名乘客完全没有问题，可安全座椅一放，坐两个人也显得紧巴巴的。由于小孩又不经常坐车，安装后，车子的使用价值大大降低了。

　　安全座椅装哪里安全?

　　那么，安全座椅到底装哪里合适呢?

　　“装在后座中间安全，因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。”浙江高速交警嘉兴支队相关负责人称，而对于婴儿来说，向后坐的安全系数要高于面向前坐。因为，后向式儿童安全座椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力，这对于颈部骨骼非常脆弱的幼儿来说，能起到重要保护作用。

　　如果出门时只有一个大人照看，安全座椅是否可以安装在副驾驶座呢?对此，上述负责人认为，哪怕是年龄达七八岁的儿童，也不建议安全座椅安装在副驾驶座。如果有小孩在车里，除驾驶员外，应有另一名家长照看，且让小孩坐在后排中间的安全座椅上。