我国儿童安全座椅普及率低 广阔市场待开发

　　儿童安全座椅又名儿童约束系统，是专门为幼儿和儿童乘车安全而设计的装置，是一种系于汽车座位上，供儿童乘坐且有束缚设备并能在发生车祸时，束缚着儿童以大限度保障儿童安全的座椅。

　　根据儿童的身高和体重，欧洲把儿童安全座椅分为5个级别，我国于2012年7月1日开始实施的《机动车儿童乘员用约束系统国家标准》(GB27887)，沿袭了这一安全座椅分类标准。

　　图表1 儿童安全座椅的级别

　　全球儿童安全座椅产品中，六成是“中国制造”，但中国消费者使用儿童座椅的比率仅为0.4%。目前，我国有40多家正规儿童安全座椅厂商，产品95%销往国外，内销不足5%。国外生产企业在中国市场同样业绩不佳。去年，中国进口量大的儿童安全座椅品牌是来自英国的Britax宝得适，但仅有3万套。与国内儿童座椅销量极低形成鲜明对比的是，我国是名副其实的儿童安全座椅出口大国。

　　很多家长认识不足，对儿童安全保护存在误区。部分家长认为，让孩子坐在前排副驾驶位置，系上安全带，是乘车的安全保障，很多家长认为，由大人抱着孩子坐在后排，是非常保险的方式，大人可以保护孩子。根据实际研究，当汽车以时速50km车速发生碰撞时，父母怀抱中的宝宝会以自身体重的30倍的冲击力冲出。这种突如其来的冲击力，对父母而言，是无法在一瞬间可以立即反映处理的，即使是再强壮的手臂，宝宝都可能撞上挡风玻璃的危险。而且，汽车内的安全带和都是按成人设计的，儿童的身体构造与成人差异较大不适合使用。研究发现，安全气囊易造成儿童头部和头部的伤害，安全带易导致儿童窒息。

　　目前我国市场上，大多数车型的儿童安全装备仅限于儿童安全锁和儿童安全座椅的装置，少数支持ISOFIX接口的车型主要有速腾、途锐、毕加索、沃尔沃xc90、宝来、途安、标志507、奔腾、东风c4、宝马325i、新POLO等。所以，即使购买了儿童安全座椅，没有ISOFIX装置的车型也无法安装，阻碍了儿童安全座椅的市场推广。

　　2012年国家关于《机动车儿童乘员约束系统》的发布与实施，加强了关于对儿童出行安全的法律保护，也为儿童安全座椅提供了法律标准和行业准则。《机动车儿童乘员约束系统》的实施成为儿童安全座椅行业发展的分水岭，随着国际及社会加大对儿童出行安全的宣贯，预计未来几年内，儿童安全座椅的普及率呈快速上升趋势，特别是若将儿童安全座椅强制使用拟入交通法规，以每年乘用车销售1500万辆计算，如果儿童安全座椅配装率达到30%，预计2017年儿童安全座椅市场有望达到500万套。

　　数据显示，2008-2012年儿童安全座椅市场规模整体呈上升趋势，2008年儿童安全座椅市场规模为28万套，2009年达到30万套，同比增长7.14%，2010年儿童安全座椅市场规模为33万套，同比增长10%，随着国家对儿童的汽车安全保护意识日益增强，2012年《机动车儿童乘员约束系统》的实施在很大程度上带动了儿童安全座椅市场的快速发展，2012年儿童安全座椅市场规模达到94万套，同比增长了147.37%。

　　图表2 2008-2012年儿童安全座椅市场规模及增速

　　数据来源：国家统计局，千讯咨询分析整理

　　千讯咨询发布的《中国儿童安全座椅市场前景调查分析报告》显示，我国儿童安全座椅市场处于初步开发阶段，消费者对其认知程度较低，随着政府及媒体对儿童安全座椅产品的宣传力度增大，正确引导消费者购买。目前世界上有超过40 个国家通过对儿童安全座椅立法以强制其使用，很多国家儿童安全座椅的使用率高达90%。而我国市场需求量较低，一线大中城市的使用率也不足5%，这表明我国儿童安全座椅市场存在很大的开发空间。儿童安全座椅市场上无论是国内外哪种产品，保护儿童安全出行安全，同时功能多样化，使用时间较长的座椅较受市场欢迎。