[品牌故事]安全座椅实力派专家好孩子

　　好孩子是中国消费者为熟知和信赖的婴童用品品牌之一，“婴儿车大王”这个称号，几乎人尽皆知。但很多人有所不知的是，这个诞生于1989年的中国品牌在汽车座领域里也早已是全球公认的实力派专家，每年外销汽车座300万台，去年推出的GBES宇航吸能汽车座，时速94.7公里真车实撞证明，儿童胸部大加速度仅为29.5g，比国际通行标准规定的时速50公里实验室撞击儿童胸部大加速度不超过50g，大幅降低伤害值达45%。

　　生于创新，长于持续创新

　　好孩子是宋郑还在一家濒临倒闭的校办工厂基础上创办起来的。临危受命的宋郑还彼时根本不知道自己应该做什么，但他很清楚什么不应该做——依附于别人只能是死路一条。没有技术、没有资金、没有背景，有的是坚定不移的信念：“做世界上没有的东西，自己掌握自己的命运”。靠自己的智慧，通过夜以继日地翻查资料、试验改进，宋郑还终于发明了一款集推、摇、学、躺四功能于一身的婴儿车，并克服资金困难，于1989年年末将其推向市场。好孩子由此创立。

　　四功能婴儿车从孩子一出生就可以用，并能一直用到10岁，几乎满足了中国父母对一辆婴儿车的全部想象，上市之后大获成功。

　　“我是，因为我可以是”。为了应对随之而来的跟风仿冒，宋郑还用“自己打到自己”的持续创新把竞争对手远远甩在了身后。1993年，好孩子成了中国市场的童车销量。但他很快就意识到，要想稳固，必须做。1995年，他带领好孩子以一辆自主发明的摇篮式婴儿车打开了美国市场的大门，并通过与当地品牌商合作、持续推出自主创新产品，于1999年登上美国婴儿车销量宝座，蝉联至今。以同样的模式，好孩子在欧洲市场也迅速成了。2010年，在美欧中三大主流市场，每2.9辆婴儿车就有一辆来自好孩子。

　　进军汽车座领域，致力儿童安全乘车

　　好孩子成了“婴儿车大王”，但宋郑还并不满足。在他看来：“再大的婴儿车企业也只是小公司，儿童安全座企业规模再小也是伟大的公司”。2003年，好孩子投资6310万元建立安全座生产基地，开始代理生产MAXI-COSI、Safety 1st、Britax等诸多国际知名品牌汽车座。尽管彼时的中国，大部分人都还未有儿童乘车使用汽车安全座的习惯，但宋郑还坚信，这是自己领导的企业所应该做的事情。

　　有数据统计，我国14岁以下儿童车祸发生率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，2010年因车祸死亡的儿童有1.85万人，2014年更是高达3.5万，车祸已成为中国儿童意外死亡的头号杀手。中国在儿童乘车安全领域落后世界发达国家二十年，落后的不是技术，而是意识——国内儿童安全座椅使用率不足0.1%，且没有统一的行业标准，市面上的汽车座产品良莠不齐。

　　作为致力“改善儿童生存环境，提高儿童生活品质”的全球婴童用品领导品牌，好孩子义无反顾地承担起这个任重道远的使命，联合同行、媒体共同宣贯国家产品标准，并通过各类媒体提高社会和家长们的儿童乘车安全意识。

　　从基础研究抓起，担负企业使命

　　安全是汽车安全座椅的要素。为此，好孩子投资4600多万元，建立起了行业里为先进的汽车座撞击实验室以及三级质量标准体系，同时成立了包括4名博士、6名硕士在内的52名儿童用品行业资深专家组成产品标准研究机构，在测试、安全检验、评估分析、风险管理和安全保障等方面提供专业的解决方案。

　　好孩子实验室得到了中国CNAS、美国CPSC等权威机构以及ITS、SGS和TUV等国际权威实验室的认可。2010年10月28日，美国CPSC主席泰勒博格女士来访，惊讶于好孩子实验室的水准，随后将其列入CPSC官方认可实验室，所有经过好孩子实验室检测通过的产品均享受免检进入美国市场的待遇。

　　好孩子制定了285份从深度到广度均高于出口目的国标准和技术法规的企业内控标准，并且作为中国CSA/TC253、美国ASTM、欧洲CEN、日本SG标准化委员会成员，截至2015年12月，主导或参与了65个国家标准和134个国际标准的制定。2012年4月12日国际标准化组织ISO副主席伊丽莎白女士来访，对好孩子在儿童用品标准研究方面的工作给予高度赞赏，并决定把儿童用品一部分产品的安全委员会设在好孩子。

　　好孩子GBES汽车座，全面超越国际通行标准

　　欧标ECE R44/ECE R129、美标FMVSS 213、国标GB 27887是儿童安全座椅检测合格的门槛，只有符合这些标准规定的汽车座产品才准予在对应的市场上出售。可以说，未有合格检测标志的汽车座不但起不到保护孩子的作用，还很有可能会在撞车事故发生时成为隐形的“杀手”。

　　这些标准规定，一个合格的汽车安全座在时速50公里发生撞车时，儿童胸部承受的大加速度不超过50g、头部伤害值不高于1000。然而，在日常生活中，车速超过49公里的情况比比皆是，而50g的胸部加速度、1000的头部伤害值对于一个稚嫩的孩子来说仍然是难以承受之重!

　　为更好地保障儿童乘车安全，好孩子在19万次实验室撞击的大数据基础上，成功解构器安全着落科技，创新发明具有行业划时代意义的GBES溃缩吸能装置和气缸技术吸能支撑腿，卓效吸收碰撞瞬间产生的巨大能量，成功实现时速94.7公里发生撞击，儿童(测试假人)胸部承受的大加速度仅为29.5g、头部伤害值小于550。与标准相比，降低儿童胸部冲击力高达45%以上，让孩子的生命安全更有保障。

　　科学的过程控制，级的品质工艺

　　以敬畏之心专注于儿童安全座椅的研发、生产和品质监控，好孩子建立的一整套过程控制体系，可以使得流水线生产的每一台安全座椅都符合高标准的要求。

　　好孩子安全座壳体材料采用埃克森美孚的专用工程原生料(F1赛车合作商)，并且使用汽车行业的“汽辅成型”注塑工艺，在遇到碰撞时可维持壳体形态，保护孩子不受冲击和伤害;安全座内部零件连接整体，牵一发而动全身，级的高科技材料能够大程度上保证安全座椅的结构稳定性和安全性;美国杜邦PA肩带以及甲醛含量低、阻燃性能达标、透气环保的座椅布套，可以让宝宝体感舒适且安全环保。

　　正因为级的高品质工艺和业内权威实验室的严格质量把控，好孩子每年外销300万台安全座，无一质量事故发生，是名副其实的儿童乘车出行安全“保镖”

　　全球专家集结，成就好孩子实力派

　　好孩子被誉为行业创新发动机，在美国波士顿、美国戴顿、德国拜罗伊特、奥地利维也纳、捷克布拉格、日本东京、中国东莞及中国昆山设有八大研发中心，拥有一支超过450名行业精英组成的跨文化、跨大洲的高水平研发团队，其中包含多名全球安全座领域的专家。如PhillipPrzybylo菲利普博士，他是美国的儿童安全出行专家，服务福特20多年，一直和如NHTSA美国国家公路交通安全管理局的NGO机构合作，对消费产品使用的安全性制定标准和法规并监督执行，现任好孩子全球研发中心技术开发总监;福田亚弘博士，日本国家碰撞测试标准的制定者;Franz Peleska先生，欧洲独立儿童汽车安全座检查和评定机构技术负责人，欧洲儿童汽车安全座测试及安全法规制定参与者之一。2014年接连收购德国高端汽车座品牌CYBEX和美国百年汽车座领导品牌Evenflo更是让好孩子在汽车座领域的实力呈指数级增长。

　　作为全球汽车安全座领域的实力派专家，好孩子坚持用“创新的精神、科学的态度、技术的实力、安全的品质”来开发每一款汽车安全座，为中国孩子提供安全好用的产品。

　　今天的好孩子，在规模、技术、人才、标准、品质、工艺等方面都已处于行业。当已经意识到孩子乘车时应使用汽车安全座椅的中国父母还在“迷信”唯有外国的汽车座品牌才可信赖时，好孩子专注于创新和工艺，用标准和科技成就了一个本土品牌所不逊于、甚至全面超越进口的品质，用实力背书“好孩子汽车座更安全”!