聊聊儿童座椅和车祸有什么关系

　　但是小编有一个感觉，也许是错误的，小编认为亡者没有让孩子坐在安全座椅之内——与之对应的，另外一辆车上的孩子仅受了一点轻伤。当然，车子大小不同也会有影响，Civic的安全性一向还不错，在后排安全椅上的孩子不应该会当场送命。

　　根据安省道路交通法：

　　任何年龄在 8 岁以下的儿童在乘车时必须始终安坐在大小适当的儿童汽车安全座椅（Child Car Seat）内。对于任何不足9公斤（20磅）重的婴孩，必需为其配备后向式汽车安全座椅。

　　对于任何体重在 9 至 18 公斤 （20 到 40 磅）之间的孩童，必需为其配备前向式汽车安全座椅。

　　较大的儿童能够使用所谓的增高座椅（Booster）。它没有汽车座椅那么大，但仍然可以在车辆行驶时提供必需的额外支持和安全保护。如果儿童体重介于 18 至 36 公斤（40 到 80 磅）之间、身高不足 145 公分（4 英尺 9 英寸）并且年龄未满 8 岁，则他们需要乘坐增高座椅。

　　如果您的儿子或女儿超过 8 岁、体重不少于 36 公斤（80 磅）并且身高不低于 145 公分（4 英尺 9 英寸），那么他或她无需任何安全座椅或增高座椅即可乘坐汽车。

　　也就是说，对于儿童乘客来说，到底应该用哪种安全座椅，只取决于身高、体重、年龄三个因素，且这三个因素不是满足其一即可，而是必须都满足的情况下，才能选择下一阶段的安全座椅。

　　安装安全座椅现在已经很简单了。2010年之后在北美出厂的汽车都要求安装了ISOFIX装置，是这个样子的：

　　在座椅靠背和坐垫连接处，就有这样的两个钢制接口，增高椅对准了塞进去，听到咔哒一声就连接稳妥了。用力拽吧，基本没可能拽出来，真拽出来了，恐怕是没有安牢。

　　全包式的儿童座椅，除了底座的ISOFIX之外，另外还有一个锚点（Anchor Point）需要连接。是这个样子的：

　　注意到那条带子了吗？就是这条带子，末端有一个铁环（锚，Anchor），要绕过椅背，和椅子下方的锚点（Anchor Point）连接起来：

　　图右侧那条带子就是锚，调整好长度扯到底，就可以和锚点连接。这样一来，安全椅就是三点连接，非常牢固。安装安全椅现在很快，基本上两分钟就能安好。

　　大型SUV和miniVan的锚点很好找，小型轿车（Sedan）的锚点在哪里？一般来说，锚点是固定的，就在后窗附近：

　　安全椅为的就是保护孩子的乘车安全，千万不要因为孩子一开始觉得不舒服就不给孩子坐安全椅，那根本就是拿孩子的性命开玩笑，警察因此罚司机2分都算是小事了。

　　安全椅不便宜，随便都是上百元一个。很多人会从朋友那边淘个二手的，或是直接去Kijiji那种同城网站上淘换。我个人不是很建议这么做。原因有三：

　　安全椅年份老旧，塑料材质可能会因为日晒原因老化，尽管内部结构（钢制）不会有问题，但是总体来说仍有隐患。

　　安规在不断进步，老式安全椅未必能符合新的安规，一旦被警察抓到，仍要罚款；同时，老式安全椅安装麻烦，不如新式的ISOFIX来得便捷牢固。

　　二手安全椅是否干净？拆下来洗涤，未必能保证干净，为孩子起见，新的安全椅总是放心。

　　另外，安全椅请特别注意国别。在美国销售的安全椅在加拿大基本都是不符合安全规定的，同时，美国不少牌子的安全椅也没有根据加拿大新的安规进行调整，造成原本合规的现在不合规不得不大批量召回。后请特别注意一下安全椅的产地——真的不是我要黑中国制造，中国现在是全球大的安全椅制造国，但是自己用的很少不说，很多安全椅根本不合规定就出厂了。

　　凭良心说，加拿大本地生产的安全椅还是不错的，尽管丑了一点。Clek、Diono这两个都是加拿大本地厂商，审美比较差，但是产品质量靠得住，我给我女儿用的就是Clek的产品。