滑板车发展历程

　　早期滑板车

　　至少100年前，原始滑板车就已经在工业化城市手工制作了。一种常见的手工制作的滑板车是在一块板子底下装上溜冰鞋的轮子，再安上把手，依靠倾斜身体或者由第二块板子连接的简陋的枢轴来操控方向，由木头制成，有3-4英寸(75-100毫米)的车轮和钢滚珠轴承。这种结构的另外一个“优点”是噪音很大，像一辆“真正”的车。另一种结构是把一个金属溜冰鞋分成前后两部分，中间由木质横梁连接。

　　铝制滑板车

　　在1990年代末，一种更时尚、更窄的可折叠滑板车由瑞士Micro Original Scooters and kickboards公司的维姆· 欧波特(Wim Ouboter)发明。由于滑板车在日本变得广为流行，他的这一发明被JDBug和很多其他公司复制。1999年到2000年，滑板车在美国开始流行，出现了各种各样的颜色和款式。流行品牌包括Razor和Micro牌，它们现在仍在生产，深受儿童和用滑板车进行特技表演的缝隙市场的年轻人喜爱。

　　“成人”折叠滑板车

　　为成人设计的可折叠滑板车，为了更方便实用，往往会更加耐用，有更宽和更长的踏板，更大的轮子以及刹车装置。例如Xootr，拥有180毫米(7.1英寸)的轮子和为大人设计的踏板。

　　大轮滑板车

　　竞技用的滑板车使用自行车轮，而且不可折叠。有些是为了实用目的在人口稠密的城市地区使用，速度比折叠踏板车快，比自行车方便。有些是为了越野使用。流行品牌包括Sidewalker和Diggler。1994年芬兰踢腿自行车的出现改变了人们对这种车的看法。踢腿自行车有一个大的标准尺寸的自行车前轮和小得多的后轮，骑得更快。

　　除了代步、体育比赛和越野使用，大轮滑板车很适用于Dog scootering——一只或一群例如爱斯基摩犬的狗像在雪地上拉雪橇一样推着滑板车前进。如今，可以见到许多与滑板车涉及类似的“滑板雪橇”，例如Kickspark。

　　四轮滑板车

　　2006年，一家名为Nextsport开始生产四轮滑板车，被称为Fuzions。Fuzions比Razor和Micro更大更重。早期的Fuzion有更大，更宽的轮子以及非常大的踏板。与其前身不同，后来滑板车，如Fuzion NX，有更小、更坚固的车轮和能够360度旋转的车把。

　　少数情况下，自由式滑板车骑手将标准的铝制滑板车改装为四轮滑板车。俄罗斯的Timur Mamatov是个这么做的。这种改装滑板车的方法并没有流行起来。