2014ADAC儿童安全座椅测试德国CONCORD夺冠

　　时值六一儿童节前夕，世界卫生组织发布了一份名为《全球青少年健康问题》的报告。报告显示，在青少年死亡的十二种主要原因中，道路交通损伤居于位，成为青少年致死的头号杀手。为了减少道路交通事故对青少年的伤害，在私家车保有量极高的美国、瑞典、澳大利亚、加拿大、日本等发达国家，大多在上个世纪八九十年代就以立法的形式，规定必须为3岁～12岁以下儿童配备儿童安全座椅。

　　但在国内，家长们往往会忽略一个事实：当一辆时速50公里的轿车遭遇外界碰撞时，即使是一个体重十斤的小婴儿，也会瞬间变成三百斤的肉弹。此时，无论是父母的手臂，还是过大的成人安全带，都无法阻止瞬间巨大的冲击力将儿童发射出去。抱着孩子坐在副驾驶位置更是危险，安全气囊点爆的瞬间，孩子会成为成年人与安全气囊之间的“夹心人”，相当于将几吨的重物瞬间撞压在孩子身上。而有实验表明，使用符合一定标准的儿童安全座椅，可以将幼儿的死亡率分别降低到40%、50%左右。

　　随着我国汽车保有量的不断增加，国内的立法逐渐开始补写这方面的空白：2012年，我国正式出台了《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》。在严重的安全隐患和立法推动下，中国汽车行业内人士先开始关注儿童安全座椅标准。

　　近日，2014德国ADAC儿童安全座椅测试正式对外公布，其测试结果一时间成为国内行业内人士热议的话题。据介绍，目前儿童安全座椅的检测标准有很多，其中以欧盟标准为严格。而德国ADAC机构，从上个世纪五十年代开始进行碰撞测试，其测试条件要比欧盟标准更为苛刻。

　　以儿童安全座椅碰撞测试为例，欧盟标准是在时速50公里的条件下，而ADAC则是以汽车驾驶时速70公里为试验标准的条件下，对安全座椅是否带有ISOFIX接口;安全性能指数;安全座椅人体工程学指数(即操作便利性);安全座椅材料环保无毒指数;安全座椅清洁指数五项指标进行评测。通过全球为严格、全面的评测，ADAC测试结果已经成为欧洲家长购买儿童安全座椅的权威参考。

　　为了赢得更多客户的信赖，每年都有几十个品牌甘愿承受更高的风险，来参加ADAC测试。由于今年三月，中国上海次将“为4岁以下幼儿配备安全座椅”列入未成年人保护法，因此，国内行业人士对2014年5月的ADAC新测试中的0～4岁新生儿组别安全座椅碰撞测试结果尤为感兴趣。但此次测试结果并未有黑马杀出，斩获此组的品牌正是在2009年～2012年，曾连续四届获得ADAC测试佳成绩的德国CONCORD。

　　据了解，获得0～4岁新生儿组的产品，是德国CONCORD旗下的ULTIMAX儿童安全座椅。这款儿童安全座椅，汽车时速70公里条件下，接受强度碰撞、安全座椅侧面防护系统、材质环保性方面，名列前茅。

　　笔者发现，产品目前已经进入中国市场，与一般的产品相比，ULTIMAX不但安全性能更强，其调制座椅与行车方向的位置关系的设计，大大延长了产品的使用覆盖时间：针对0～1岁儿童，ULTIMAX可后向安装，减轻婴儿颈部受力;针对1～4岁幼儿，这款安全座椅则可以正向安装，以前排座椅靠背为支撑，通过安全带对安全座椅进行固定，防止儿童弹出车窗。

　　6月1日是国际儿童节，世界卫生组织在五月中旬发布的《全球青少年健康问题》，犹如一个红色的感叹号，提醒着国人儿童乘车安全的重要性。巧合的是，2014德国ADAC儿童安全座椅测试结果，也在此时出炉。笔者真心希望，通过了解ADAC等国际测试标准，即使在国内大部分地区立法仍有空白的情况下，年轻的家长，也能为孩子配备符合标准的儿童安全座椅，陪伴孩子健康成长。