事故中儿童座椅不达标可追责

　　目前，我国汽车保有量已逾3亿辆，本市汽车保有量约130万。尽管儿童安全座椅对保障儿童乘车安全极为重要，但大部分车主都没有配备儿童安全座椅的意识，我国儿童安全座椅使用率不足0.1%。据统计数据显示，我国每年超过1.85万名0至14岁儿童死于交通事故，大部分都与儿童未乘坐安全座椅有关。美国公路交通安全管理局研究指出，使用儿童安全座椅可以将汽车碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。为儿童乘车安全起见，12岁之前好使用儿童安全座椅。家长应提高安全意识，自觉为孩子配备儿童安全座椅，切忌购买没有经过质量认证的儿童座椅。

　　车辆超速失控车内孩子丧生

　　近日，大连qq里很多妈妈正在热议一起交通事故。原来，今年11月份，在吉林省农安环城高速公路上发生一起交通事故。一辆私家车载着4个大人和1个小孩。由于驾驶员超速行驶导致车辆失控，撞到高速公路的路边护栏上。车上4个大人3人轻伤，1人重伤，一名儿童在该起事故中死亡。据了解，死亡的儿童与同时乘车的4个大人不是直系亲属，而是朋友托付帮忙稍载孩子前往亲戚家。孩子的远房亲戚听此噩耗后，在她所在的qq群里说到该起事故。群里的家长们深感，确实该给孩子配备一个安全座椅。

　　市场在销的儿童安全座椅种类繁多，批发市场售价多在500元至2000元不等，大型商场多为3000元至6000元左右，而网上甚至出现售价百八十元的安全座椅。面对价格差别大的儿童座椅，群里不少孩子家长四处询问，“到底挑选哪款好?”家长们更希望能以团购价格购买安全座椅。

　　从测试认证安装方式方面选购

　　采访中记者了解到，儿童安全座椅的使用一直得不到家长的重视，一方面因为家长缺少安全意识，另一方面国内市场上的儿童安全座椅固定装置及价格混乱，质量良莠不齐都让家长对安全座椅的安全性能大打折扣，当然，儿童安全座椅不能伸缩、拆装不方便、占地方等，也是家长不愿安置的另一个原因。

　　儿童安全座椅目前主要有两种安装方式：前置护体和五点式安装。前置护体由于安装便捷、儿童使用时上半身活动空间大，受到家长的青睐。安全性能上，使用配备前置护体座椅的儿童在遇到急刹车情况时会惯性前冲，上半身没有固定，冲击力平均分摊到整个脊柱，减少颈椎单纯受力。目前，市面上有受到德国脊椎协会认证及推荐的安全座椅产品。至于是选择前置护体，还是五点式安装，还要看产品的认证及测试。

　　欧洲的ece-r44认证标准比较常见的是e4和e11、e13认证，而认证级别高的为e1德国，并且e1-德国和e4-荷兰两个国家是儿童安全座椅标准的推荐国，所以相对来说其标准的认知度比较高，建议e1和e4的认证。另外，一些知名的碰撞测试也可以供家长在选择时参考，比如德国的adac测试，adac的碰撞测试比较苛刻。碰撞测试项目包括欧洲ncap碰撞测试、汽车座椅及头部保护测试等，并且每款产品仅作一次测试，其测试因严苛、公正而闻名世界，成为欧洲汽车及用品测试的权威机构。近年来，亚洲各国也普遍遵循adac的测试标准。

　　《机动车儿童乘员用约束系统》是我国部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准。这对我国汽车及儿童座椅生产企业起到督促监督作用，对儿童安全乘车起到保障作用。该标准从抗翻滚性能，材质要具阻燃性等多个方面保障了儿童座椅的安全性，而且借鉴了欧洲的ecer44标准，导入了国际通用的isofix标准锚固系统，便于将儿童约束系统与车辆连接起来，有效地提高了儿童乘车的安全性。

　　劣质安全座椅材质易燃易变形

　　价格差距主要取决于用料差异。据大型商场销售员介绍，好的儿童座椅靠背部分主要为epp材质，非软泡沫体，这个和赛车手头盔中所用材质相同，具有良好的抗震性能。座椅面料内层为聚酯纤维棉，且经过阻燃处理，能有效防止燃烧扩散，在高温或有火环境下更加安全。而整个框架由原生塑料一次成型(原生塑料为一级塑料，不易变形，耐高温、坚固、手感光滑，较一般塑料略沉)，在受到剧烈碰撞时不易变形，不易断裂，防止宝宝被碎片划伤。因此，很多儿童座椅看似相同，其实内部材质有很大的区别，在遇到事故时，是否能有效降低遇到的冲击力尤为重要。这点国外品牌的好多认证戳子看起来更加具有说服力，而国内品牌有点含糊。劣质安全座椅不仅起不到保护作用，反而会增加对孩子的伤害。

　　事故中儿童座椅不达标可追责

　　12月2日，据上海市质量技术监督局发布儿童安全座椅产品监督抽查和风险监测结果。监测结果表明，1/3儿童安全座椅存在质量问题。抽查依据《机动车儿童乘员用约束系统》等国家标准要求，抽查范围涉及上海市生产、销售包括电商销售的机动车用儿童安全座椅共15批次，其中有5批次不合格。主要是产品的安全性能产生问题。

　　目前中国市场上的汽车儿童座椅主要分三类：外国生产进口商品、国外品牌国内代加工的商品、国产品牌。在国产品牌中，以好孩子、康美乐等品牌为主，而进口品牌中，目前为流行的基本是德国的奇蒂、意大利的智高、日本的康贝等。需要提醒大家注意，座椅的产地一定要看清楚。个别安全座椅产品本来是国内生产，但为了赚取高额利润,打着国外生产的标签，误导和欺骗消费者。

　　针对不同体重范围的儿童乘员应该使用哪种安全座椅，《机动车儿童乘员用约束系统》有明确规定：13kg以下的婴儿要使用后向式儿童座椅、15kg至25kg学走路儿童要使用正(前)向式儿童座椅、22kg至36kg儿童应使用儿童增高坐垫并系好安全带、12岁以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全带。

　　如果消费者购买了儿童安全座椅，并在发生意外事故检验该产品时发现其不符合《机动车儿童乘员用约束系统》的标准，就可以向生产企业追责。(来源：半岛晨报)