儿童座椅国标7月1日正式实施 价高识少难走俏

　　由中国汽车技术研究中心(简称“中汽研”)制定提交的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》(简称《强制国标》)已于7月1日起正式实行。这个标准包括座椅本身的技术要求、所有在售车辆强制安装ISO FIX锚固系统的装置等。7月1日，记者在走访了德州的汽车装具市场后发现，对于儿童座椅国标的正式实施，各装具店反响平平，均表示对他们影响不大。

　　记者在德兴路走访了几家汽车装具店，并没有发现有儿童座椅在销售。其中一家装具店的工作人员表示，如果顾客有需求的话，可以联系厂家订货。但对于儿童座椅国标的正式实施，多数店家表示并不知情。德州市优尔马特汽车用品有限责任公司的负责人杨经理说：“现在很多车型都配备了儿童锁、座椅安全卡口等配置，很多市民都觉得再另行购买儿童座椅显得多余，所以在德州购买儿童座椅的人并不多，我们店里一年也卖不了几件，因为客户需求不大，所以我们进货也少。”对于儿童座椅国标的实施，他表示他们装具店都是和国内知名厂家合作，“如果厂家生产的儿童座椅不符合国标是肯定不能拿到市场上销售的，并且我们在进货时也会确认货物是否符合国家的安全标准。”而在采访中很多开车的市民表示，自己一旦决定购买儿童座椅，多会选择从网上购买，“因为实体店里的儿童座椅实在是太贵了。”优尔马特汽车用品有限责任公司的负责人杨经理说：“我们店里销售的儿童座椅，从500多元到1000多元的都有，可以满足不同顾客的需求。”而记者在网上看到，很多网店都销售儿童座椅，而且价格低才300余元。

　　专家介绍，目前儿童乘车安全有效的保护方式就是儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。很多国家都对儿童安全乘车标准方面有明确的法律规定，而我国之前对于儿童乘车安全方面没有强制性国家标准。中汽研模拟试验显示，在带孩子驾车外出时，40%家长认为保险的保护措施是抱着孩子坐在后排，在发生危险时，模拟假人孩子直接从家长怀中飞了出去，起不到保护作用。选择让孩子自由坐在后排的家长有12%，汽车遇到正面碰撞时，孩子几乎没有生还的可能。选择让孩子独自坐在后排并系好安全带的比例是6%，事实上，由于安全带是为成人设计，孩子可能会下滑，导致肩带勒住脖子等意外发生。