儿童节再次呼唤儿童安全座椅国家标准

　　据31日新京报的报道，原定于今年6月份出台的有关儿童安全座椅的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》将推迟至明年1月实施。实际上，这个标准早在06年就已开始酝酿了，只是几年过去了依然难产。

　　来看一组来自网络的搜索数据：

　　每年我国有超过1.85万名14岁以下的儿童死于交通安全事故

　　死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍

　　第2组数据(来自中汽研的数据调查)：

　　当车上有儿童时，国内有45%的家长选择怀抱看护，有84.5%的家长车上没有给儿童配备任何的安全装备，有24.8%的家长对儿童安全乘车的常识毫不知晓。

　　第3组数据(来自一组实验数据)：

　　当汽车以时速56公里/小时行驶紧急刹车时，母亲抱住一个3岁大、体重为12公斤重的孩子需要150公斤的力。若在速度变为70公里/小时、孩子体重为18公斤的情况下，这一力量将达到250多公斤。

　　三组数据结论已经很明显了，我国虽然已跻身于汽车消费大国的行列，但是在汽车安全消费方面做的还远远不够。第2组数据的调查显示，在乘车时中国人特别喜欢将孩抱与怀中觉得这是亲昵也更是觉得这样为安全。但事实并非如此，第3组实验数据给出了答案，即在车辆在低速行驶，如果遇事故急刹车，你怀抱中的10多公斤的婴儿就自然的会变非常“坠手”，100多公斤的力，两只胳膊是难以承受的。另外，您也别想着跟儿童佩带安全带，想想这么大的力，如果安全带的着力点没有出现在应该出现的位置上，这时候的安全带就变成了“凶器”。

　　苏州某汽车用品店一位做了10年汽车用品的销售主管告诉笔者，在它从业的几年时间里，儿童安全座椅基本无人问津，卖出去的更是，现在店里面只有一款样品。按照道理说，苏州汽车消费能力不算弱，而且经济的发展迅猛，对外来的事物接受能力也比较强，但是在汽车安全消费上被“世界”落下了太多，实质上，苏州仅是个小的缩影。

　　在成熟的国外市场上，儿童安全座椅已非常普遍，欧洲、美国、日本等都有着相应的法规条例，如J-NCAP还有相关的碰撞实验。反观国内，这部分的法规却是待产状态，更别说是让人质疑的C-NCAP碰撞实验了。在此笔者呼吁，国家相关部门应加紧对儿童安全座椅的国家标准制定和实施!

　　附1：海外的一些关于儿童座椅使用的法规条例

　　澳大利亚：未满8岁之孩童，未使用者罚款166澳元。

　　美国：未满4岁或体重未达18kg之孩童，未使用者罚款100美元。

　　德国：未满12岁且身高未满150cm之孩童，未使用者罚款80马克。

　　意大利：未满10岁之孩童均须使用。

　　英国：未满3岁之孩童，未使用者罚款20~500英镑。

　　法国：未满10岁之孩童，除非例外否则均需坐后座，否则罚款250~1000法郎。

　　日本：未满6岁之孩童均须使用。

　　韩国：未满6岁之孩童均须使用用。